El nuevo Citröen DS5 viene a continuar con la nueva línea
que comenzó con el DS3 y DS4, de un diseño cuidado a la vez que atrevido, con
una apuesta muy fuerte en el diseño que viene dada por la combinación de
colores en la carrocería que ofrece el DS3.
Con el DS5 esa apuesta se hace en el segmento medio, con nos
acabados muy cuidados e incorporando la nueva tecnología hybrid desarrollado
por el Grupo PSA, que lleva al máximo exponente una nueva gama en este
segmento.
Formas propias del segmento de los compactos, ciertos parecidos estéticos
a un crossover y
dimensiones de toda una berlina -
longitud de 4.530 mm, anchura de 1.850 mm, altura de 1.508 mm y distancia entre
ejes de 2.727 mm-, son su primera carta de presentación.
Con una impresionante presentación, con multitud de buenos
detalles de acabado, y unos asientos envolventes y cómodos en las plazas
delanteras. Con un amplio maletero y con la posibilidad de ampliarlo ocupando
las plazas traseras quedando toda una plataforma de carga que puede ser hasta
sorprendente.
El diseño interior se asemeja al de un avión con múltiples
botones y accesorios. Una apuesta muy fuerte al diseño.
Respecto a la motorización, sencillamente existe una para
cada gusto. La propuesta mecánica más interesante es, sin duda, la versión DS5 Hybrid4. En ésta, cobran vida un motor Diesel
2.0 HDI FAP de 163 CV, un motor eléctrico de 27 kW (unos 37 CV) y la tracción
total. En ciertos momentos, el sistema híbrido rinde a pleno rendimiento
con una potencia total de 200 CV, todo ello con un nivel de
emisiones sorprendentemente bajo: 99 g/km de CO2. Sistemas como el Start/stop de
parada y arranque automáticos del motor junto al dispositivo de recuperación de
energía en frenadas y deceleraciones contribuyen a lograr estos sobresalientes
datos de eficiencia. En cuanto al tipo de cambio, esta versión híbrido
incorpora uno manual pilotado de seis velocidades.
En la oferta de gasolina,
estarán disponibles dos variantes del motor turboalimentado 1.6 THP con niveles de potencia de 155 y 200 CV,
ambos con un cambio manual de seis marchas. En cuanto a las motorizaciones Diesel equiparan
el 1.6 e-HDI de 110 CV y
además un propulsor más potente, el 2.0 HDI de 160 CV con
posibilidad de elegir el cambio manual o automático de seis marchas.
